调节阀运行在复杂工况下 ，会产生严沉的侵蚀、汽蚀、冲蚀、堵卡、划伤 ，对换节阀密封面会产生严沉的粉碎 ，以至调节阀密封不成靠 ，密封寿命短 ，成为国内调节阀几十年未攻破的顽症。全职能超轻型调节阀突破了调节阀的笨沉和职能不全问题之后 ，我们又致力于复杂工况密封难的突破。
一、何为复杂工况及其引起的问题
1、高压、大压差——产生严沉的冲蚀或汽蚀 ，影响密封寿命。
2、高温、大温差——严沉的热胀冷缩扭转了在常温下装配的共同性质 ，造成泄漏 ，严沉时堵卡 ，使作作难题 ，甚至被“卡死”。
3、不干净介质——造成严沉的冲蚀、堵卡 ，芯座划伤 ，影响作为和密封。
4、侵蚀介质——使接触材质造成侵蚀粉碎。
5、Ⅵ级硬密封堵截——尤其是大压差堵截 ，芯、座必须关得紧 ，在打开的瞬间 ，密封面产生摩擦而被拉伤。
综上所述：在上面提到的产生严沉的汽蚀、冲蚀、侵蚀、膨胀收缩、堵卡、划伤等恶劣工作环境下 ，Ⅵ级硬密封堵截更是难上加难 ，成为国内调节阀几十年来未攻破的顽症。
二、传统密封结构靠得住性分析
1、软密封对软密封材质软——易密封 ，因材质软靠得住性极差。
2、软密封对不锈钢——比（1）略好 ，但密封仍不成靠。
3、不锈钢对不锈钢——比（2）略好 ，但不锈钢硬度仍很低（HRC20～25） ，密封仍不成靠。
4、多层密封阀座——不锈钢薄板与软资料沉叠使用 ，密封的靠得住性与上述（2）（3）差不多 ，但耐温机能有所提高。
5、堆焊耐磨合金——通常堆焊STELLITE合金 ，是目前最佳的密封资料。但它硬度仍不高（HRC40～45） ，仍不适应复杂工况的刻薄前提。
6、陶瓷密封——硬度极高 ，不足韧性 ，易脆裂 ，甚至未用先裂。